ЧИП ТЮНИНГ DSG

Оптимизацияштатного ПО DSG / АКПП / CVT группы VAG.

Перечень DSG / АКПП / CVT для которых доступно оптимизация ПО:

— DSG (DQ200, DQ250, DQ500) —шести и семи ступенчатые роботизированные коробки передач с полным и моно-приводом.

— VAG 0B5 DL501 S-TRONIC DSG —роботизированная коробка передач.

— VAG 0WA VL381 MULTITRONIC CVT — вариатор.

— GS19 — автоматическая коробка передач.

Что же нам дает оптимизация ПО коробок передач (DSG / АКПП / Вариатор):

— Возможность реализации увеличенной мощности двигателя (чиптюнинг двигателя) на всех передачах;

— Более быстрое и четкое переключение между передачами за счет правильной синхронизации крутящего момента;

— Снижение тепловой нагрузки на коробку за счет меньшего проскальзывания при переключениях;

— Комфорт при езде в пробках за счет меньшего количества ненужных переключений;

— Лучший отклик на газ за счет удержания оборотов в зоне оптимального крутящего момента;

Для автомобилей используемых в мегаполисах с их постоянными пробками и интенсивным движением возможно перенастроить точки включения передач, тем самым снизив износ коробки и дискомфорт от работы двигателя на низких оборотах.

При езде в многочасовых пробках нагрузка на коробку при штатной программе управления очень высока, так как включение второй передачи происходит уже на 7 км/ч и каждый раз трогание это приводит к переключению. Раннее включение повышенных передач также приводит к тому, что двигатель работает на оборотах менее 1400 об/мин, в зоне низкого расхода, но и очень плохой динамики. В итоге мотор ощутимо вибрирует из-за высокого фактора нагрузки, а отклик на педаль акселератора очень плохой т.к. мощность мотора недостаточная даже у дизельного двигателя.

Если Вам по духу ближе активное вождение, то раннее включение 6-ой и 7-ой передач также может доставить дискомфорт. Мы можем сместить точки включения этих передач, в целях обеспечения более комфортной езды с увеличенными динамическими характеристиками.